5G时代来临
各路黑科技层出不穷
人脸识别、无人驾驶、数字化生产
各行各业持续上新的黑科技
不断刷新着我们的认知和想象
当科技遇上民航
碰撞出来的产品也同样酷！炫！燃！
一张“脸”走遍机场
一朵“云”搞定需求
一台智能AI机器人
为小伙伴解决社恐烦恼
这些高科技藏身于各大机场、航司
以及旅客出行的全流程里
你体验过几种？
又对它们了解多少呢？
今天
东东决定秀出压箱底的“武器”
盘一盘东航的高能“黑科技”
总有一款让你惊艳
“一张脸”走遍机场
东航独创的人脸识别登机设备独树一帜。在实现全程“无纸化”旅行的最终登机步骤中，该设备融合了“5G+人脸识别”先进技术，旅客无需再像过去那样出示登机牌进行扫描，只需“刷脸”便可顺利登机，大幅提高了登机效率，为旅客带来了轻松便捷的“智慧出行”体验。
与此同时，以东航“智慧化出行”理念为基础，其“智慧化平台”应运而生。该平台能够提供购票、退改签、选座、值机以及航班信息查询等一系列自助服务。旅客无需排队等候，出行时间得以高效压缩，并能及时获取所需信息，确保旅途轻松愉快，无后顾之忧。
“一张网”智能体验
东方航空依托其官方应用程序——东航APP，推出了名为“5G+东航服务网”的系统。该系统旨在为旅客提供智能化服务，涵盖出行前、中、后及航班变动等各个阶段，全面推送服务信息。这些信息不仅包括常规的机票购买提醒、值机通知、登机提示、催促登机及登机口变更等，还新增了预计到达登机口所需时间提醒、行李装机提示、行李上转盘提示、无人陪伴儿童登机协助以及交接通知等内容。东方航空计划在后续服务中向旅客提供从出发地至机场的预计耗时、进入东航服务区的提示等多样化特色信息，旨在确保旅客出行过程更加安心便捷。
“一张卡”监测飞机健康
电子飞行记录本，简称ELB，是东航独立研发并拥有完全自主知识产权及专利技术的产品，它涵盖了公司多个部门，是一个实现信息化、数字化以及智能化的综合性平台。它成功构建了飞行、机务、客舱以及运控等多个专业间的数据交流通道，并且借助移动互联与信息技术手段，实现了飞机维修和故障信息的即时共享，从而显著提高了东方航空在技术维修管理方面的水平。
在全球范围内的任何飞行目的地，一旦机组人员轻轻点击屏幕，远在千里之外的后台便即刻收到消息。与此同时，飞机的最新“体检卡信息”也会在航空公司的系统中实时更新。2021年6月10日，电子飞行记录本在东方航空公司的波音777机队中得到应用，这标志着中国民航业首次用电子飞行记录本替换了传统的纸质记录本。该系统克服了传统飞行记录本难以保存、操作不便、录入过程复杂等不足，加速了信息传递，提升了机队运作质量，进而促进了民航业的进步。
“一双眼”将发动机搬进课堂
东航研发中心在2018至2019年间独立设计并研发了名为“基于混合现实的教学方法、系统电子装置及存储介质”的软件。这款软件是依托混合现实技术开发的飞机发动机系统学习工具，它将实际的发动机进行虚拟化处理，代表了最新的科技成就。只需佩戴一副轻巧的MR眼镜，就能将庞大的飞机发动机模型引入课堂之中。
这款软件为学员准备了三个教学单元。首个单元可清晰呈现发动机的整体构造及各部件的作用；次单元能让学员目睹发动机启动时各部件的实际运作状态；第三个单元则可模拟发动机在异常启动时的运作情形。借助此软件，学员能够实时监控系统内部及驾驶舱显示屏上的数据变动，从而实现了教学内容的直观展示，显著提升了他们的学习体验。
“一台设备”实现数字化驾驶舱
自2011年起，东航着手推广移动端电子飞行包（EFB）的应用，2013年，该公司成为中国民航界首个获准应用EFB的企业。到了2016年，东航已成功获得所有机型的EFB使用许可，这不仅使其成为全球第五家、北美地区之外首家实现全机队、全机型航行资料无纸化的航空公司。
2021年，东航首次成功将机组电子飞行包（EFB）接入驾驶舱WiFi，实现了与驾驶舱设备、数据的互联互通，这标志着EFB驾驶舱互联设备（AID）改装的圆满成功，同时，东航新一代EFB驾驶舱互联应用的推进也迈出了稳健的步伐。
“一个萌娃”实现数字化互动
虹桥2号航站楼的F岛区域，设有东方航空公司的豪华值机区。这里，一台名为“东东”的智能服务机器人引人注目。“东东”体积虽小，功能却十分强大。它凭借精确的人脸识别技术、快速的内部数据处理能力以及卓越的语言交流能力，为尊贵的旅客们提供了一系列服务，包括但不限于值机指引、航班信息查询、会员资料查询、业务信息查询、业务办理、产品推广、广告宣传以及娱乐互动等。
这款“东东”不仅融合了人机交互、人工智能、大数据、互联网等多项全球领先的高科技，而且实现了听、说、思、判、视、识的全面功能，为旅客带来了更加智能和便捷的旅行体验。
“一项AI”助力飞机心脏检查
“孔探”这一操作，是在对飞机发动机进行常规检修时进行的。维修人员会将“孔探摄像头”与发动机内部的连接线缆相连接，并将摄像头置入发动机内部。这样，在无需拆解发动机的前提下，他们可以通过智能设备屏幕上显示的视频画面，对发动机内部的零部件进行观察和检测。
东航与GE公司共同研发的“发动机智能辅助孔探”技术，与传统的“孔探检测”方法有所不同。该技术运用了人工智能图像识别技术，在检测过程中，人工智能算法会对孔探视频进行实时识别和判断，并向维修人员提供相应的提示信息。这样的做法，有助于显著降低传统人工孔探检测中可能出现的失误。
“一个软件”实现内部互联互通
东航自主开发的内部即时通讯工具MUC，全面覆盖了航班生产保障的各个环节，构建了组织结构的扁平化指挥架构。它通过自动创建群组、直接定位人员等功能，有效促进了跨部门流程的畅通与融合，使得在航班运行过程中，指挥可以直接延伸至每一位飞行员、乘务员以及各个登机口，从而显著提升了航班保障的效率。
为了确保航班保障过程中的人员匹配与沟通更加精确和迅速，MUC精心打造了一项自动创建群组的创新功能。该功能能够实时将寻找旅客的进展情况传递给机组人员。在每架航班起飞前两小时，MUC会利用信息接口，获取各部门的排班和派工软件中关于当次航班的人员配置信息，进而自动构建“航班保障群”。该群组汇集了来自8个关键保障部门的23位核心成员。每位成员均由MUC依据工作需要，实行自动分配、分时段加入群组。考虑到不造成干扰，自航班实际起飞时间起，半小时后，MUC航班保障群将自动解散。
“一秒识别”匹配旅客信息
借助这款增强现实眼镜，扫描周围人物时，在略大于指甲盖的屏幕上会显现出最多两位人物的图像及简要信息。该AR眼镜额外连接了一根数据线，其中眼镜本身主要承担图像捕捉的任务，而大量数据则存储在连接该数据线的手机中。
地服人员穿戴AR眼镜后，能够利用眼镜识别乘客身份，于休息室内搜寻并通知乘客登机，从而营造出一个安静的休息环境。同时，这种眼镜设计更为轻便，使得乘务人员佩戴起来更加方便。
“一马当先”发展3D打印技术
2020年12月31日，中国民用航空华东地区管理局的相关负责人向东方航空技术公司授予了零部件制造人批准书，简称PMA。此举标志着东方航空在增材制造技术，即3D打印领域，迎来了一个全新的发展阶段。这份看似微不足道的证书，实则承载了东方航空全体员工的不懈努力和辛勤汗水。
与传统的制造工艺相比，3D打印技术显著降低了模具的费用，减少了所需材料的量，简化了装配过程，并缩短了研发的时间周期。在回顾这一发展历程时，我们注意到，采用3D打印技术生产的航空材料并成功装机飞行，这不仅标志着东方航空在拥有自主知识产权的增材制造设备和生产能力方面实现了新的进展，同时也预示着增材制造技术正逐步成为东航经营和发展的一个新的增长动力。增材制造技术在东航迈向央企转型发展的道路上扮演着至关重要的角色，它助力东航深化供给侧结构性改革，并推动其质量与效率的提升，引领企业步入一个全新的发展阶段，堪称我国的重要战略武器。
“一屏互动”开发4D座舱图APP
东航研发中心所开发的“4D座舱图”APP，近期荣获了国家版权中心的软件著作权认证。该APP在教学中成功实现了学员随时随地携带A320驾驶舱的功能。经过推广至改装训练环节，它已成为深受学员喜爱的教学辅助工具。
与传统的理论教材不同，“4D座舱图”不仅能够全方位地呈现飞机驾驶舱的360°全景视图，还支持用户进行电门控制与指示的互动体验。此外，它还能进行自动飞行系统的模拟教学，并且同步实现了程序分工等训练资料的电子化处理。“4D座舱图”APP的推出，标志着东方航空在构建一个支撑有力、协同高效、开放创新的新时代飞行训练体系方面迈出了关键的第一步。
“一键开启”无障碍沟通
2019年9月1日，东方航空公司公开发布了一项创新举措，即国内首发的航空手语服务应用程序，旨在为听力受损的旅客提供一种智能化的服务选择，以增强他们的出行体验。当听障旅客抵达东航的爱心服务柜台，工作人员将协助旅客启动位于柜台前的手语同声翻译应用程序。只需轻触“一键启动视频手语翻译”按键，便能迅速与后方专业翻译团队取得联系，实现手语翻译的实时在线服务。此举为听障旅客搭建了即时而高效的沟通桥梁，整个过程既简便又迅速。
在航空旅行过程中，沟通不畅的问题始终是听障人士服务的难点。沟通的困难与低效常常成为旅客与工作人员之间难以逾越的障碍。伴随移动互联网和智能设备的广泛应用，东方航空公司正努力加速智慧化建设的进程，并积极探索将智慧出行服务在特殊旅客群体中的创新运用。东航在深入理解旅客的个性化需求，并针对特殊旅客的出行服务环境进行了细致的专业评估与深思熟虑之后，果断推出了手语同声翻译应用程序，为听力受损的旅客们打造了一种全新的出行便利途径。
“一目了然”精准监测健康大数据
为平衡国际航班机组人员的个人安全防护和减轻工作疲劳，东方航空公司创新研发了一套飞行员疲劳监测系统。该系统由东航的研发部门承担开发任务，目的是更精确地监控飞行员的工作状态，有效预防疲劳现象，同时在保障机组人员安全与飞行安全方面达到更高标准。
东航研发中心的飞行员疲劳管理系统开发团队携手清华大学心理学系的专家学者，基于国内外已有的研究成果，从飞行员个体疲劳数据的深入搜集与细致分析入手，对疫情持续影响下的飞行运行需求及潜在风险进行了全面的安全论证和评估。在管理系统研发过程中，项目组采用多种手段对飞行员进行评估，包括主观感知等级评定、客观行为安全绩效的量化测量、睡眠质量的监控以及生物节律的测定。这些方法与仪器设备相结合，对飞行员的疲劳程度进行实时评估。同时，项目组收集了飞行员在不同飞行模式下的数据，并利用数据分析工具，初步构建了一个基于人体生物节律的飞行员数据模型。这一模型旨在为航班运行和人员排班提供更加精细化的辅助支持。
“一镜互联”实现远程维修
东航实业旗下的设备公司凭借其雄厚的科研能力，成功将增强现实（AR）技术与维修领域相结合。通过不断对设备进行精确调试，以及对系统进行持续优化升级，该公司成功研发了一套完整的“AR智能化远程诊断维修系统”。这套系统主要用于对特种车辆实施远程维修和技术支持。
一线维修人员在面临技术难关时，总部维修专家能够借助设备公司的AR智能眼镜与维修现场建立联系，并通过文字、语音、视频以及AR叠加等多种形式，对现场工作人员进行远程指导，协助他们解决难题。研发团队持续对增强现实技术进行优化，深入挖掘其维修潜能，推广规范的操作流程和资产信息，扩大与物联网设备的连接，实现模型图纸的近距离实时展示，确保作业过程全程可追踪；此外，他们通过技术手段，将过去的故障案例和最新的维修技术进行数字化、虚拟化处理，并将其导入增强现实知识库，以此帮助一线维修人员完成相关知识和技能的培训学习。
这么多黑科技
有没有又一次被“秀到”？！
让我们一起为它们点个赞
每一款“黑科技”的诞生
都是源于背后创作者
天马行空的脑洞大开
和年复一年的细致打磨
科技引领时代
紧随时代脚步
热爱创新的东东一直在路上
未来，让我们一起迎接
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